我於1976年6月14日在日本高知接收「光大輪」，擔任船長一職。
「光大輪」與「里奧輪」皆屬於同一類型的新船。
接完船後，便在神戶等地裝貨往卸於香港、新加坡等地。
那時，在南中國那邊有一個低氣壓形成。
在夏天這個時候，所形成的低氣壓是很容易轉變成可怕的颱風！
因此，上、下午的氣象圖，都由報務主任抄收給我做參考。
在神戶，臨開航前，日本東方公司提醒我說，這個熱帶性低氣壓很容易變成颱風，要我先駛往位在九州東北角的佐伯灣避風。
不過，開航後，陸續的氣象資料顯示，我的經驗、我直覺判斷，這個熱帶性低氣壓尚未擴張為颱風，但若是再等下去，萬一變成颱風，加速上來，反而不好！
於是，我向九州南部，以前我們經常行駛的大偶海峽前進，雖然是頂流，但我們這艘「光大輪」新船，slip不會太大。
「光大輪」航過大偶海峽，進入黃海，這時候熱帶性低氣壓已經慢慢加速形成，而上面又有個高氣壓出現，使這個南方熱帶性低氣壓以東北東方向(ENE)前進，速度也增快許多。
「光大輪」在經過在九州西北的草垣島後，就一個course對準台灣北部前進，因為有高氣壓籠罩我們，所以那個已漸漸形成颱風的熱帶性低氣壓，還衝不上來。
等到我們到達台灣北部的時候，這個熱帶性低氣壓已經轉變成颱風，正沿著台灣南部慢慢上來。
我們「光大輪」則很平穩、平安無事的由北往南、從台灣海峽航行到香港去了。
這是一次完美的航行。
假如一開始就聽從東方公司的建議，則在佐伯灣要躲避這個颱風，不知還要幾天呢！
事後，估算颱風的行程，在佐伯灣避風，恐派要一個禮拜以上！
以下參考「光大輪」避風路線示意圖
圖01
圖02
圖03
圖04
圖05
勝仔整理
2008年10月11日一版
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