(1972)為何大統公司的林老闆會稱呼Captain Lin是「海盜船長」呢？

為何大統公司的林老闆會稱呼Captain Lin是「海盜船長」呢？
追根究底起來，這話是從日本東方公司(EASTERN SHIPPING)，三光汽船系統的一位海務課長說出來的。
這句話，是褒？是貶？
如今想來，這對Captain Lin 而言，應該是莫大的恭維。

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故事是這樣的：
首先，先了解「聯業輪」的背景小故事：

1. 「聯業輪」的船東，是有名的鮑玉剛的環球公司。
2. 環球公司是將「聯業輪」空船租給東方公司。
3. 「聯業輪」還沒有行駛過香港。

而Captain Lin與「聯業輪」的接觸為：

1. 1972年，Captain Lin第一次到大統公司服務。
2. 在日本，從韓國人手中交接過來東方公司的「聯業輪」(ALLIED ENTERPRISE)，擔任船長一職。
3. 當時「聯業輪」正在東京的一個船塢進行年度歲修。
4. 出塢後，預備駛往印尼裝木材，返回日本卸。
5. 然後，在日本裝什貨(General Cargo)，駛往香港卸。
6. 既然「聯業輪」還沒有行駛過香港，所謂「彿要金裝，人要衣裝」，此番前去，是應該要打扮一下。
7. 「聯業輪」剛剛才做完歲修保養，船體已經有油漆過。Captain Lin還是向東方公司要來了油漆，把「聯業輪」的住艙、甲板，也好好的油漆一遍。

所以啦，經過歲修保養、船體又重新油漆過的「聯業輪」，儼然像是一艘嶄新的船，氣勢不凡的行駛到香港，令眾人眼睛一亮。

到香港之後，Captain Lin和輪機長、大管、大副等人，一起到環球公司拜訪。
環球公司就在金山公司的斜對面。
一陣寒喧，Captain Lin等人邀請環球公司高層長官參觀「聯業輪」。
第2天，環球公司來了二位副理登船參觀，回去之後，應該是有向公司報告參觀事項等等。
再過2天後，環球公司的二老闆潘先生，延請Captain Lin到環球公司小敘，對於「聯業輪」保養的情況，表示滿意與謝意。
潘先生並且邀請了Captain Lin是否能夠到環球本公司的船上服務？
(待續)

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勝仔整理
2009年03月07日 一版

董浩雲先生的另一件事

記得我還在東方明珠客輪上擔任大副。
某航次，在神戶裝完貨後，要開往橫濱。
我建議公司如下的作法：

1. 與其到橫濱之後，還得要在港外拋上兩天左右的錨。
2. 倒不如，先彎去清水，還可以拉些箱子的貨，來將第四艙的trunk裝滿，也幫公司賺些運費。
   

當時，東京公司的一位從CAT過來的沈經理，告訴我說，

1. 董先生在橫濱已經有宴請的預約。
2. 東方明珠客輪只能提早到，寧可在港上待上一、二天，千萬要準時停碼頭。
3. 謝謝大副你的好意了。

既然老闆-董先生已經有行程計劃了，我們當然就遵照計劃來進行囉。
船到橫濱後，先在港外拋了一天的錨；然後，第2天的黃昏才靠碼頭。
接著，我才明瞭董先生苦心規劃在東方明珠客輪舉行宴會的緣由。
事情是這樣的：

1. 董先生是專門為日本NYK董事長的女公子成人之日，而在東方明珠客輪上舉行慶祝酒會。
2. 為什麼要在東方明珠客輪上舉行呢？是為了要加入歐洲貨運聯盟。
3. 而這位NYK董事長恰好是歐洲貨盟的主席。
4. 這位小姐又是NYK董事長非常疼愛的女兒。
5. 所以，一場成人之禮的慶祝酒會，熱熱鬧鬧的展開。
   

我記得，當時在東方明珠客輪上，賓客雲集、人來人往，與會嘉賓，大家同樂，氣氛熱烈，做足了NYK董事長的面子。
結果呢？
不久，NYK就接納OOLINE(*註)加入歐洲貨運聯盟。
暫時將NYK名下的配額，讓出幾條航線給OOLINE加入。
然後，OOLINE也正式成為歐洲貨運聯盟一員了。
董先生的企圖心，由此可見。

【註】
OOLINE的意思如下：

1. OOLINE是ORIENTAL OVERSEAS LINE的簡稱。
2. 是董浩雲先生於大約民國51年(西元1962年)創立的定期航線。
3. 首先航行中美(台灣∼美國)定期班，後來遍及全球。
4. 本文所紀錄的是董先生加入歐洲航線聯盟的的一小段往事。
   

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勝仔
2008年03月03日 一版
2008年03月05日 二版