兩個颱風在一起可能會引起的「藤原效應」。
Captain Lin在「東輝輪」(PCC汽車專用船)當船長的時候，有次在航行中，碰到兩個颱風在一起，這個可能會引起所謂的「藤原效應」。
大概下午4點左右，Captain Lin將氣象報告拿到駕駛台，正好是大副接班、二副尚未下班的時刻。
Captain Lin就將兩個颱風在一起時，很有可能會引起互相牽制的「藤原效應」，向這兩位做個簡單的說明。
高雄海專畢業的二副很驚訝的問：
「船長，您怎麼知道『藤原效應』呢？這是近幾年才有的理論，以您的年齡來看，您在求學時代，應該還沒有吧！？」
Captain Lin笑笑著說：
「沒錯！的確。在我唸書的時候，也沒有什麼GYRO COMPASS電羅經、AUTO PILOT自動船，對不對？但是，我可以自己進修呀！」
「我的房門永遠開著的，很喜歡大家來和我討論、研究。」
Captain Lin很喜歡與年輕的officer，透過這樣機會教育、討論的過程，彼此達到教學相長、經驗傳承的效果，大家都可學到實用的經驗與理論，這些是在學校階段，學也學不到的！
什麼叫作「藤原效應」？
日本藤原博士所提出的理論：
「當兩個渦旋颱風存在的時候，其中一個颱風的渦動與其他的颱風接近的時候，會互相吸引、接近。」
「但是並非簡單的接近。而是東邊的颱風會對吸引西邊的颱風過來，西邊的颱風會以反時針的迴轉方向慢慢的向東接近。」
接近之後，會產生什麼樣的變化？
日本海洋氣象學會認為以下的現象較多：
- 當兩個颱風成為東西向的時候，東方的颱風會向同緯度進行，西方的颱風會差不多停滯。
- 然後，東方的颱風會先行，西方的颱風會追隨前進。
同理，
- 當兩個颱風成為南北向的時候，北方的颱風會向同經度進行，南方的颱風會差不多停滯。
- 然後，北方的颱風會先行，南方的颱風會追隨前進。
請參考圖01、圖02應可了解。
好！我們知道這個「藤原效應」的基本原理，那麼對於航海的人有其他幫助嗎？
是的！
Captain Lin建議，「早點避開，以策安全！」
圖01
- 1949年8月17日21：00
- 颱風6416號被颱風6414號迂迴吸收。
圖02
- 1936年9月25日～10月1日
- 颱風與弱熱帶低氣壓的藤原效應的迴轉運動。
勝仔
2008年10月10日、11日二版
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